ヤマハ アクシストリート （AXISTREEＴ）
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| ハイスピードプーリーキット | |||
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NXC125-２５ | ドライブフェイス ランプレート プーリー スライドピース ローラー１０ｇ シグナスX純正プーリーに比べ 高回転型のシフト特性。 付属のドライブフェイスに至っ てはトップクラスの超軽量型 （当社比） フルノーマルのシグナスXの 本来の馬力特性を考慮し１０ｇ のウェイトローラー６個を標準 設定とし、シグナスXのエンジン 回転特性を活かしトルク感を 引き出しつつ、ノーマルよりも 高回転でシフトしていくバランス 設計。KN企画がリリースする プーリーkitの中でも レスポンスUP、加速 ユーザーコストを一番に 考えられたプーリーkitです。 |
\ 6,800- |
| 商品コード | 軽量クラッチアウタ-1 クーリングタイプ ＫＯＳＯ |
価格 | |
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NXC125-57 |
＜対応車種＞ アクシスアリート 純正クラッチは併用できません 下記クラッチと併用してください。 推奨クラッチ NXC125-22 クーリング ＆ 軽量 |
\ 9,900- |
| 商品コード | ＫＯＳＯ クラッチキット | 価格 | |
 従来のクラッチでは、クラッチミートの調整はスプリングを交換するか、クラッチ本体を加工する方法しかありませんでしたが、このクラッチはボルトの調整で簡単に、しかも クラッチを装着したままで好みの固さにセットアップすることが可能です。さらに、3種類付属しているクラッチスプリングの交換もスクリューを緩めるだけの手軽さを実現しました。 そのうえ、付属のウエイトで重さの調整もでき、街乗りユーザーはもちろんのこと、ＳＳ1/32mileなどのシビアなセッティングが必要な場合でも対応してくれる画期的なクラッチです。 |
NXC125-22 |
＜商品説明＞ 無段階にウイナースプリング の堅さ調節が可能 クラッチスプリング 交換が容易に行えます。 付属のウエイトを使って クラッチのウエイトを 変更することができます。 |
\ 14,900- |
| クラッチオフセットワッシャ 大 | |||
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０３−ＣＷ-Ｌ | ＜対応車種＞ クラッチ オフセットワッシャ ０．３ｍｍ トルクカム変則最終位置にてクラッチがトルクカムに あたる場合やアウタークラッチとクラッチのズレを解消する ためのオフセットワッシャです。 |
\ 1490 |
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０５−ＣＷ-Ｌ | ＜対応車種＞ アクシスアリート クラッチ オフセットワッシャ ０．５ｍｍ |
\ 1490 |
| 駆動系ワッシャ |
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| 画像なし 1枚です。 | ０34−Ｗ | 駆動系ワッシャ０．３４ｍｍ×１枚入り |
\ 300 |
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０５−Ｗ | 駆動系ワッシャ０．５ｍｍ×２枚入り |
\ 600 |
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０８−Ｗ | 駆動系ワッシャ０．８ｍｍ×２枚入り |
\ 600 |
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１０−Ｗ | 駆動系ワッシャ１．０ｍｍ×２枚入り |
\ 600 |
| ２０×１２ｍｍ | 商品番号 ２０×１２ ６個 １パック ７９０円 | ａ (mm) | ｂ (mm) |
| ６．０ｇ | Ｗ２０１２-６０ | ２０ | １２ |
| ６．５ｇ | Ｗ２０１２-６５ | ２０ | １２ |
| ７．０ｇ | Ｗ２０１２-７０ | ２０ | １２ |
| ７．５ｇ | Ｗ２０１２-７５ | ２０ | １２ |
| ８．０ｇ | Ｗ２０１２-８０ | ２０ | １２ |
| ８．５ｇ | Ｗ２０１２-８５ | ２０ | １２ |
| ９．０ｇ | Ｗ２０１２-９０ | ２０ | １２ |
| ９．５ｇ | Ｗ２０１２-９５ | ２０ | １２ |
| １０．０ｇ | Ｗ２０１２-１００ | ２０ | １２ |
| お買い得セット | Ｗ２０１２−ＡＬＬ（６〜１０ｇのセット） | \ 5,000- | |
| １０．５ｇ | Ｗ２０１２-１０５ | ２０ | １２ |
| １１．５ｇ | Ｗ２０１２-１１５ | ２０ | １２ |
| １２．０ｇ | Ｗ２０１２-１２０ | ２０ | １２ |
| １２．５ｇ | Ｗ２０１２-１２５ | ２０ | １２ |
| １３．０ｇ | Ｗ２０１２-１３０ | ２０ | １２ |
| １３．５ｇ | Ｗ２０１２-１３５ | ２０ | １２ |
| １４．０ｇ | Ｗ２０１２-１４０ | ２０ | １２ |
| 20mm×12mm <対応車種> アクシスアリート |
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| 商品コード |
汎用フック |
価格 | |
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HOOK-CARBON カーボン柄 |
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コンビニフック |
\ 790 |
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HOOK-BLUE クリアーブルー |
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HOOK-CLEAR クリアー |
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HOOK-WHITE 白 |
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HOOK-RED クリアーレッド |
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HOOK-BLACK 黒 |